문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도큐 메구로선 (문단 편집) === [[사가미 철도]]와의 직통운전 및 8량 증결 === * [[소테츠 신요코하마선]] 문단 참조 메카마선이 메구로선과 타마가와선으로 분할될 당시에도 후에 8량으로 편성대수를 늘릴 계획이 있었으며 실제로 메구로선 개통 당시에도 [[오쿠사와역]]을 제외한 모든 역에 후에 8량화가 용이하게끔 선시공 하였다. [[히요시역(가나가와)|히요시역]] - [[신츠나시마역]] - [[신요코하마역]] - [[하자와요코하마코쿠다이역]]까지 10km 구간의 [[도큐 신요코하마선]] 및 [[소테츠 신요코하마선]]을 전 구간 지하식으로 건설하고, 거기서 소테츠가 별도로 JR 동일본과 손잡아 [[하자와요코하마코쿠다이역]] - [[니시야역]]까지 2.7km 구간의 소테츠 - JR 직통선을 통해 소테츠선 및 도큐선과의 상호 직통운전 계획 발표후 부지 매수로인해 공사를 미뤄왔던 [[오쿠사와역]]을 포함한 메구로선 전선과 메구로선과 직결되어있는 모든 노선의 8량 대응 공사를 2022년경에 완료하였다. 실제 직통운행은 2023년 3월 18일의 다이어 개정 이후로 이루어졌다. 도큐는 신요코하마선 연장분으로 [[도큐 3020계 전동차|도큐 3020계]][* 단, 도입 당시에는 소테츠선 신호장비를 장착하지 않은 채 도입하였는지 2023년 3월 18일기준 소테츠선 입선이 불가능하였다. 신호장비 추가 공사가 완료되는 대로 시운전을 거친 후 2023년 9월 26일부터 소테츠선 직통 운행에 바로 투입되었다.]를 도입하였고 메구로선 소속의 모든 열차에 대한 8량화 공사를 완료하였다. 소테츠는 메구로선 직통대응차로 [[소테츠 20000계 전동차|21000계 전동차]]를 도입하였다. [[도영 지하철]]에서도 [[도에이 미타선|미타선]] [[도쿄도 교통국 6300형 전동차|6300형 전동차]]의 1, 2차차 대체용으로 소테츠선 직통대응 신형차인 [[도쿄도 교통국 6500형 전동차|6500형 전동차]]를 도입중이다. 도입 당시에는 6500형 전동차 역시 소테츠선에 입선할 계획이 있으나 3월 18일 현재 소테츠선과의 입선은 이루어지지 않고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기